Trede drie Safety Culture Ladder vanaf 1 juli 2026 vereist bij ViA
Woensdag 13 december 2023
Het aanscherpen van de ViA-eis (veiligheid in aanbestedingen) van Trede 2 naar Trede 3 wordt uitgesteld naar 1 juli 2026. De Governance Code Veiligheid in de Bouw heeft dit besloten omdat er nog geen goed alternatief is voor het lichtste bewijsmiddel. Het doel van de ViA is de bouwsector veiliger maken door meer aandacht voor bewustzijn, houding en gedrag.
Lichtste bewijsmiddel ViA
Op dit moment accepteert ViA de ASA (Approved Self Assessment) om Trede 2 te duiden, maar voor de vereisten van Trede 3 voldoet dit niet. Daarom zet de GCVB in op het ontwikkelen van een nieuwe tool. Die moet uiterlijk 1 januari 2025 klaar zijn, zodat NEN samen met de certificerende instellingen en bedrijven die hiervoor open staan een proefperiode kan beginnen.
Over Veiligheid in Aanbestedingen
Steeds meer publieke opdrachtgevers bereiden zich voor om de ViA-eis te gaan stellen, zoals waterschappen, provincies en gemeenten. Opvallend is dat veel bedrijven die de stap naar certificering hebben genomen, erg te spreken zijn over de aanbevelingen die zij ontvangen bij het certificaat. Hierdoor kan je zelfstandig aan de slag met de groei op de SCL-Veiligheidsladder, zonder externe adviseur.
Meer informatie
Op de website van de GCVB vind je meer informatie over Veiligheid in Aanbesteding (ViA) en SCL
Gerelateerd nieuws
Niet alle automobilisten zijn zich bij wegwerkzaamheden bewust van de risico’s van hun rijgedrag voor zichzelf en de wegwerkers. Tijdens de jaarlijkse Bewust Veilig-dag op 26 maart werd op meer dan 1000 locaties extra stilgestaan bij veiligheidsbewustzijn. Bij Verdegro, leverancier van botsabsorbeerders, verlichtings- en verkeersveiligheidssystemen gingen wegwerkers, in een PBM-vrije zone, in gesprek met de Vlaamse acteur en programmamaker Tom Waes. Hij raakte gewond op de Antwerpse ring toen hij inreed op een botsabsorbeerder.
Brancheorganisaties in de bouw en de uitzendsector werken samen aan oplossingsrichtingen om werken met en door ingehuurd personeel veiliger te maken. Denk aan het vergroten van kennis en kunde van uitzendkrachten en het versterken van de rol van de uitvoerder. De gewenste interventies worden de komende maanden in de praktijk getoetst.
We horen steeds vaker over incidenten waarbij verkeersregelaars agressief worden benaderd of zelfs worden aangereden. Verkeersregelaars hebben recht op een veilige en prettige werkplek. De eerste stap is om al bij de opdracht te bekijken of verkeersregelaars echt noodzakelijk zijn. Laat het ontwerp daarvoor altijd op veiligheid toetsen. De tweede stap is alle opties verkennen, zoals het volledig afsluiten van de weg of een fietspad verleggen. Is er echt geen andere optie, zorg dan voor een veilige inzet volgens de richtlijnen van het CROW.